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橋梁是連接河流兩岸的重要樞紐,自古以來都沒有太大改變。隨著時(shí)代的發(fā)展,橋梁的作用也開始多了起來。
在蘇格蘭,有一座名叫福爾科克倫的橋梁著實(shí)讓人大開眼界,說它橋但他沒有連接河流兩岸,說他不是橋,景區(qū)液壓伸縮橋定做,看這造型,不是橋優(yōu)又是啥?福爾科克倫以其獨(dú)特的造型和功能性,堪稱建筑界的設(shè)計(jì)奇觀。如此設(shè)計(jì)是為了連接福斯和克萊德運(yùn)河與聯(lián)盟運(yùn)河。于2002年建成開放,整個(gè)工程耗資7000萬英鎊,它既不通車也不走人,在上面跑的卻是船,不僅有人會(huì)問了,這是要鬧哪樣?在河上建一座橋居然是為了開船。其實(shí)這里是連接兩條運(yùn)河的重要設(shè)施,運(yùn)河之間存在35米的高度差。
本橋閉合時(shí)凈高7m,開啟時(shí)提升行程24米,橋下凈高31m,可通過5000t海輪,景區(qū)液壓伸縮橋哪里有賣,是目前國內(nèi)跨徑升降式公路開啟橋。
鋼桁梁采用三角形桁架,桁高8m,桁架中心距15.2m。北岸孔48m鋼桁梁采用膺架法架設(shè),其余均采用全伸臂法架設(shè)。
提升鋼塔樓設(shè)置在兩端甲型鋼桁梁上,開啟孔提升機(jī)械設(shè)備由提升平衡機(jī)構(gòu)和輔助機(jī)械三部分組成。活動(dòng)部分由兩臺(tái)提升機(jī)操縱升降。
每臺(tái)提升機(jī)有兩個(gè)卷筒,兩卷筒間為機(jī)械軸同步。開啟橋的操縱臺(tái)設(shè)在北部塔樓頂機(jī)房?jī)?nèi),兩塔樓各設(shè)一臺(tái)簡(jiǎn)易電梯。
“兩橋”的提橋時(shí)間為每bai天13點(diǎn)30分。
4月17日提橋時(shí)du間調(diào)整后,將較大程度zhi減少對(duì)市民出行的影響。為確保dao“兩橋”水域水上交通安全,海河海事局制定了“兩橋”水域巡航方案,景區(qū)液壓伸縮橋定制,組織海事人員通過水上巡航、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管保障了水域通航安全。提醒廣大市民合理安排出行時(shí)間或出行路線,以免給出行造成不便。
“兩橋”提橋時(shí)間由下午改為清晨,合肥景區(qū)液壓伸縮橋,定為清晨5點(diǎn)15分開始提橋,開啟時(shí)間原則上不超過1.5小時(shí)。但因“兩橋”故障或天氣等原因當(dāng)日5點(diǎn)15分未能正常開啟的,可在當(dāng)日13點(diǎn)30分時(shí)補(bǔ)開一橋。當(dāng)日全天無法開啟的,可在次日13點(diǎn)30分加開一橋。


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